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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者該如何建設(shè)平臺(tái)呢？該如何做好網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)呢？今天從這兩個(gè)角度和大家解讀一下有關(guān)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的內(nèi)涵和實(shí)操。

網(wǎng)路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者想要搭建好平臺(tái)，需要整合貨主、承運(yùn)商以及司機(jī)資源和信息，建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控和實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)。貨主企業(yè)經(jīng)過(guò)平臺(tái)審核的承運(yùn)商合作會(huì)更加有保障，而且還可以隨時(shí)把控運(yùn)輸過(guò)程，運(yùn)輸價(jià)格透明，可以直接對(duì)接承運(yùn)商數(shù)據(jù)，搭建專業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)。物流上可以通過(guò)平臺(tái)獲取高質(zhì)量的客戶，從而合理利用資源，建立內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)范制度，全程把控物流司機(jī)信息，提升服務(wù)水平。司機(jī)則操作更加簡(jiǎn)單，減少電話溝通，實(shí)現(xiàn)合理的調(diào)度和路線規(guī)劃，成本也會(huì)相應(yīng)降低。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展未來(lái)的兩種模式

首先，是以開(kāi)票業(yè)務(wù)為主的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)。從稅務(wù)優(yōu)化的角度切入業(yè)務(wù)，提供發(fā)票服務(wù)。可以利用資本的優(yōu)勢(shì)在全國(guó)開(kāi)始分公司，成本低，快速搶奪市場(chǎng)。不過(guò)這會(huì)有兩種可能的發(fā)展趨勢(shì)。一種是利用強(qiáng)大的科技平臺(tái)開(kāi)票規(guī)范，通過(guò)補(bǔ)貼獲取大量行業(yè)數(shù)據(jù)，積累資源，加強(qiáng)用戶的黏性，后期挖掘行業(yè)數(shù)據(jù)價(jià)值，這需要公司的信息技術(shù)實(shí)力夠強(qiáng)，而且運(yùn)營(yíng)能力要求也高。還有一種就是開(kāi)票不夠規(guī)范，只追求數(shù)量，客戶和數(shù)據(jù)都沒(méi)有意義，在政策收緊的時(shí)候，將會(huì)面臨巨大的危機(jī)。

其次，成為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的支撐平臺(tái)。為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者提供相應(yīng)的技術(shù)和運(yùn)營(yíng)支持，可以運(yùn)用于交易、業(yè)務(wù)和金融支付等場(chǎng)景，還可以獲得車(chē)后市場(chǎng)等增值服務(wù)，幫助企業(yè)更好地解決各種問(wèn)題，降低稅負(fù)和成本，實(shí)現(xiàn)增效的目的。主要走的事物流服務(wù)的方向。

無(wú)論是哪種模式或者混著發(fā)展，都需要企業(yè)擁有較強(qiáng)的實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)。想要了解更多網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)相關(guān)知識(shí)和內(nèi)部邏輯，歡迎隨時(shí)關(guān)注百家號(hào)貨運(yùn)寶最新動(dòng)態(tài)，也可以私信了解更多網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)最新資訊、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)申請(qǐng)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)搭建等服務(wù)。