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| 冬至過后物流行業(yè)會如何 |
| 來源： 點(diǎn)擊數(shù)：722次 更新時(shí)間：2024/12/21 15:52:18 |
| 在消費(fèi)升級的浪潮下，人民群眾對高品質(zhì)消費(fèi)品的需求愈發(fā)強(qiáng)烈，同時(shí)市場主體對高質(zhì)量物流服務(wù)也提出了更為嚴(yán)苛的要求。這一趨勢為我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動(dòng)力，使其近年來呈現(xiàn)出迅猛增長的態(tài)勢。冷鏈物流作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的重要橋梁，不僅關(guān)乎到食品、醫(yī)藥等關(guān)鍵領(lǐng)域的安全與品質(zhì)，更是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵力量。 本文將對冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢進(jìn)行深入分析，以期為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有益的參考與啟示。 一.整體現(xiàn)狀 一方面是社會經(jīng)濟(jì)對冷鏈物流需求的持續(xù)增長，另一方面，我國冷鏈物流行業(yè)卻仍處于起步階段，存在冷鏈流通率偏低、設(shè)施不足、損耗偏大、成本較高、管理和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)欠缺等短板，無法同我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活需求相匹配。 我國冷鏈物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為農(nóng)副產(chǎn)品、生產(chǎn)加工商、企業(yè)生產(chǎn)基地以及生鮮產(chǎn)品，中游主要為冷鏈倉儲服務(wù)供應(yīng)商，下游主要為冷鏈配送及銷售服務(wù)商。 從需求端來看，我國冷鏈物流服務(wù)呈現(xiàn)高度定制化和個(gè)性化的特征，訂單具有分散和非標(biāo)的特點(diǎn)，尤其伴隨著末端生鮮零售場景的多元和碎片化，冷鏈運(yùn)輸?shù)囊笕遮厙?yán)格。 2021年政府對冷鏈物流業(yè)高度重視。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2021年國家層面出臺的冷鏈相關(guān)政策、規(guī)劃超過69項(xiàng)，其中由國務(wù)院出臺超過9項(xiàng)，從多維度指導(dǎo)部署推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)健康發(fā)展。 近年來，大眾食品安全意識提升，冷鏈物流的價(jià)值和地位愈發(fā)凸顯。冷鏈物流已由新興需求轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣l(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施與剛性需求，冷鏈產(chǎn)業(yè)體系的現(xiàn)代化進(jìn)入了“快車道”。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年我國冷鏈需求總量預(yù)計(jì)達(dá)到3.5億噸，同比增長6.1%；冷鏈物流總收入預(yù)計(jì)達(dá)到5170億元，同比增長5.2%。 二.產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn) 1.冷鏈流通率低 流通環(huán)節(jié)多，規(guī)模化、組織化程度偏低，流通效率低，國內(nèi)大多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中得不到規(guī)范的保溫、保濕或冷藏。美國果蔬、肉類和水產(chǎn)品冷鏈流通率在97%以上，日本的果蔬、水產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸率也高達(dá)95%、90%以上，肉禽類冷鏈流通率已達(dá)到100%，而我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別為35%、57%、69%，存在較大差距。 2.基礎(chǔ)設(shè)施不足 在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，我國的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還極為薄弱，冷庫建設(shè)不足、配套分布不合理，城市人均冷庫容量偏小；農(nóng)村前端預(yù)冷和港站樞紐冷鏈設(shè)施資源不足，結(jié)構(gòu)性失衡問題突出。美國冷庫容量1.03億噸，人均保有量0.48噸，冷藏車保有量達(dá)到25.41萬輛，平均每千人便配有1輛冷藏車；而我國當(dāng)前冷庫容量僅有5224萬噸，人均保有量0.037噸，冷藏車平均每五千人配有1輛冷藏車。 3.管理和技術(shù)不完善 在人員、管理和技術(shù)等方面，由于缺乏專業(yè)的冷鏈司機(jī)和行業(yè)人員，業(yè)務(wù)SOP制度不全面、管理鏈條脫節(jié)、冷藏車輛規(guī)格不全、車輛路線規(guī)劃不合理、冷鏈技術(shù)設(shè)備不完善等原因，導(dǎo)致難以把控供應(yīng)鏈質(zhì)量，易脫冷斷鏈，運(yùn)輸途中易損多，物流成本居高不下。目前，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本占總成本的30%至40%，損耗率達(dá)10%至15%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美日等國家。據(jù)估算，我國每年因冷鏈“斷鏈”造成約1200萬噸水果、1.3億噸蔬菜的浪費(fèi),經(jīng)濟(jì)損失超千億元。 4.市場集中度低 我國現(xiàn)有的冷鏈企業(yè)中，中小型企業(yè)數(shù)量占比高達(dá)99.28%，普遍“小而散、缺資金、難精專”，市場競爭力較弱。我國冷鏈物流行業(yè)仍處于起步階段，發(fā)展不充分、不完善、不規(guī)范，冷鏈物流體系不健全，市場集中度低，急需要專業(yè)化、有規(guī)模、高質(zhì)量、擁有強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力的頭部企業(yè)整合，垂直深耕細(xì)分領(lǐng)域。 三.未來發(fā)展趨勢 1.市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，增速穩(wěn)步提升 受益于電商、生鮮、醫(yī)藥等行業(yè)的蓬勃發(fā)展，冷鏈物流需求不斷增長。預(yù)計(jì)未來幾年，冷鏈物流市場規(guī)模將繼續(xù)保持快速增長，年均增速有望超過20%。隨著市場規(guī)模的擴(kuò)大，冷鏈物流行業(yè)將吸引更多的資本和人才投入，推動(dòng)行業(yè)向更高層次發(fā)展。 2.基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善，網(wǎng)絡(luò)布局更加合理 為滿足日益增長的冷鏈物流需求，政府和企業(yè)將加大投入，加快建設(shè)冷庫、冷藏車等基礎(chǔ)設(shè)施。同時(shí)，冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)將逐漸覆蓋更廣泛的地區(qū)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通。這將有效提高冷鏈物流的運(yùn)輸效率和覆蓋范圍，為消費(fèi)者提供更加便捷、高效的服務(wù)。 3.數(shù)字化和智能化水平提升，技術(shù)創(chuàng)新成為行業(yè)發(fā)展新動(dòng)力 隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，冷鏈物流行業(yè)的數(shù)字化和智能化水平將進(jìn)一步提升。通過數(shù)據(jù)分析、智能調(diào)度、自動(dòng)化倉儲等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對冷鏈物流全過程的精準(zhǔn)管理和優(yōu)化。同時(shí)，新型冷鏈技術(shù)的應(yīng)用也將推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，提高行業(yè)的整體競爭力。 4.國際化程度加深，跨境電商和進(jìn)出口冷鏈物流成為新增長點(diǎn) 隨著國內(nèi)自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)的擴(kuò)大和亞太自貿(mào)區(qū)的建設(shè)，進(jìn)口生鮮品類和數(shù)量將大幅提升。同時(shí)，跨境電商的快速發(fā)展也將帶動(dòng)進(jìn)出口冷鏈物流的快速增長。冷鏈物流企業(yè)將積極拓展國際市場，加強(qiáng)與國際先進(jìn)企業(yè)的合作與交流，提升國際競爭力。 5.標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化水平提高，行業(yè)監(jiān)管更加嚴(yán)格 隨著消費(fèi)者對冷鏈物流品質(zhì)要求的提高和國家法規(guī)的完善，冷鏈物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化水平將進(jìn)一步提升。政府將加強(qiáng)對冷鏈物流行業(yè)的監(jiān)管力度，制定更加嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。同時(shí)，企業(yè)也將加強(qiáng)自律，提高服務(wù)質(zhì)量，樹立良好的行業(yè)形象。 6.綠色化發(fā)展成為行業(yè)共識，節(jié)能減排成為重要任務(wù) 在應(yīng)對全球氣候變化和推動(dòng)綠色發(fā)展的背景下，冷鏈物流行業(yè)也將積極響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召。通過采用新型節(jié)能技術(shù)、優(yōu)化運(yùn)輸路線、提高裝載率等措施，降低冷鏈物流過程中的能耗和排放。同時(shí)，冷鏈物流企業(yè)還將加強(qiáng)廢舊設(shè)備的回收和處理工作，推動(dòng)行業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展。 7.產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度融合，形成協(xié)同發(fā)展的良好局面 冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游包括制冷設(shè)備制造、農(nóng)產(chǎn)品加工、物流運(yùn)輸?shù)榷鄠�(gè)環(huán)節(jié)。未來，這些環(huán)節(jié)將實(shí)現(xiàn)深度融合，形成協(xié)同發(fā)展的良好局面。制冷設(shè)備制造企業(yè)將不斷推出新型高效、環(huán)保的冷鏈設(shè)備；農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)將注重提高產(chǎn)品質(zhì)量和附加值；物流運(yùn)輸企業(yè)將優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和配送體系，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。通過產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，冷鏈物流行業(yè)將實(shí)現(xiàn)更加高效、協(xié)同的發(fā)展。 8.專業(yè)人才培養(yǎng)和引進(jìn)成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵 冷鏈物流行業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型行業(yè)，需要大量具備專業(yè)知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人才支撐。未來，隨著冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展，對專業(yè)人才的需求將更加迫切。因此，加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng)和引進(jìn)成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。政府、企業(yè)和高校應(yīng)加強(qiáng)合作，共同推動(dòng)冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)和引進(jìn)工作，為行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供有力的人才保障。 展望未來，中國冷鏈物流行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。隨著技術(shù)創(chuàng)新的不斷涌現(xiàn)和產(chǎn)業(yè)升級的深入推進(jìn)，冷鏈物流將實(shí)現(xiàn)更加高效、綠色、智能的發(fā)展。行業(yè)將不斷滿足人民群眾和市場主體日益增長的高品質(zhì)需求，為我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展注入新的活力，助力構(gòu)建更加完善的物流體系，為我國經(jīng)濟(jì)社會的繁榮穩(wěn)定貢獻(xiàn)更大的力量。
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